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桥梁病害及加固要领,总有一种您迫切需要!(一)

文章出处:人气:-宣布工夫:2019-03-22 17:41【

桥梁工程同新建比拟,改建可节约大部分资金。公道应用原有构造,改动功用设置、改进空间质量、扩大功用空间等,能够削减开主体发商的早期投资用度(包孕拆迁费、土建费等)、收缩建立周期,表现较下的经济代价。现在桥梁加固设想取盘算方面的研讨借相对滞后,有些方面以至连公认的算法皆没有,使设计者感应难于着手。



桥梁加固设计师除有踏实的专业知识中,最好既有相称的设想履历,又有相称的施工履历,所完成的设想施工图才较公道、牢靠、实际、施工质量轻易包管、修正调换少、造价公道、加固结果好,不只能治“标”,能治“本”的只管治“本”。



若是只要施工履历,所出加固计划及施工图,能够缺少对构造体系天受力剖析、病害成因及趋向剖析,每每该加固的部位加固不敷或太多,不需要加固的中央也加固,形成多花了钱,加固结果借欠好。


许多设计者正在加固质料的用量上对照随便,凭履历、凭觉得用材料的人很多,是不是虚耗质料或是达不到最好的加固结果,本身不清楚,业主更不晓得,大多没有做加固盘算,有的下天资设想单元也只对加固前的构造做些复核性盘算,最多做加固后的承载力盘算。


但人人晓得构件的病害每每正在一般运用阶段中表现出去,承载才能重要阐明构件是不是平安,能平安运用的构件并不是便没有病害,因而还要做截面上各质料的应力强度盘算,才气反映出构件是不是有病害、水平怎样及发展趋势。



“应力强度计算是反应构件病害的需要根据,承载才能计算是构件平安运用的最初保障”二者均弗成缺。实际加固盘算中,常泛起承载才能极限状况知足要求,但构件确切存在很多病害,因而一种做法是加大车辆设想荷载使承载力不满足要求,但又缺少牢靠的超载材料;另一种做法是凭据种种病害及水平经由过程一些算法得出种种合加系数,对承载力停止合加,以阐明构件不满足承载力要求,构件加固后又补足大于即是被折减的承载力,这类做法虽有肯定科学根据,但也有很多工资评判身分,一样不克不及反应掌握截面上种种质料的事情状态。


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桥梁加固设想盘算应当既做截面上各质料的应力强度盘算,也做承载力盘算,因为质料的应力强度每每优先掌握设想,再加上承载力盘算中偶然要用到应力盘算的效果,因而先做应力强度盘算,后做承载力盘算,二者均应相符要求。


桥梁上部构造病害概述


以钢筋混凝土或预应力混凝土质料建筑的各种桥梁占我国现役桥梁的绝大多数,因为种种缘由,运用多年后,或多或少皆泛起一些病害,特别是近年去很多区域交通流量增大及重车增加,桥梁泛起的病害较多,相称一部分桥梁已到了不能不加固大概是不加固不让人宁神的田地。


关于裂痕宽度的限定值,缝宽小于范例要求的,接纳涂刷环氧胶关闭。缝广大于范例要求的,如果非构造受力裂痕,则接纳压力灌缝处置惩罚,如果构造受力裂痕,则不只要治本,还要治标,接纳种种加固要领去消弭或局部消弭裂痕发生的缘由。



简收板桥


简收板桥是小跨径桥梁常用的构造型式,钢筋混凝土板桥的跨径常为5~13米,有空心板和实心板,施工要领有预制装配和整体现浇。预应力板桥的跨径常为10~20米,一样平常为空心板,预制装配的较多。


01 -亚洲金沙视频在线播放钢筋混凝土整体现浇简支板桥 


常见的病害有:


(1)跨中四周板底由下而上的竖向裂痕,一样平常有多条,静态裂痕宽度有可能凌驾范例限定值,偶然借伴随着跨中下挠,注解抗直才能已缺乏。-金沙官网

(2)跨中四周板底纵向裂痕,一样平常也能够有多条,有的静态裂痕宽度也会凌驾范例要求,那很可能是设计图接纳了预制装配的尺度图配筋,施工时却改用现浇,将单向板酿成整体式双向板,改动了板的受力体式格局,致使板底横向配筋严重不足,正在横向弯矩感化下,引发板底发生纵向裂痕。

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02 钢筋混凝土及预应力混凝土预制装配简收板桥


常见的病害有:


(1) 装配式简支板可有桥面铰接缝处泛起纵向裂痕,那重要是铰接缝施工质量差,形成各板块的整体性衔接差;


(2)也可有支座脱空征象发生,因为每块板的两头各有2个支座,每跨桥都有较多支座,若是施工时收座垫石标高有偏差,或预制安装时板有翘曲,或墩台有不均匀沉降都邑致使局部支座脱空;


(3)钢筋混凝土的简支板跨中四周板底有由下而上的竖向裂痕,缝宽有可能凌驾划定要求,或有跨中下挠,抗直才能缺乏;


(4)板底泛起纵向裂痕,预应力混凝土装配式简收板桥大多接纳先张法施工,若是因为施工缘由形成底板太薄,使得预应力筋四周混凝土部分应力过大,大概因为混凝土中的氯盐添加剂大概混凝土碳化形成钢筋生锈,都可能发生沿着钢筋的板底纵向裂痕。


(5)一样平常的空心板正在支承端四周不会泛起剪切斜裂痕,但近几年来有的桥梁接纳了单块宽度达1.5米以至更大的大空心板,实在相当于小箱梁,腹板厚度不大时,边板的腹板上有可能发明斜裂痕。


03 对上述种种病害可选的加固要领


(1)对板底发生的纵、横向裂痕,当缝宽凌驾范例的限定时,都可接纳粘贴钢板法或粘贴纤维复合材料法加固。但对处理跨中下挠的结果欠好;


(2)预应力加固法,正在板底锚固多根平行的预应力细钢丝,张拉后掩盖特制混凝土(板底锚固多根预应力钢丝),大概设转向托架后折线形布钢束张拉,预应力钢索穿过两头板中斜孔锚固于铺装层下(折线形部署体外预应力索);


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(3)改动构造系统法,如简支板变一连板,小跨径板桥可正在跨中或跨中四周增设桥墩或斜撑,接纳“跨中增添支持变简支为一连”,但应注重正在中支点背弯矩区,应联合桥面革新,增设充足的受推钢筋。以上两种要领对处理跨中下挠结果较好;


(4)锚喷混凝土加固法,正在板底锚固钢筋网后,放射混凝土掩盖。其本质是增添板底配筋,类似于“板底锚固多根预应力钢丝”图,只不过板底增添的是一般钢筋网;


(5)对桥面铰缝处的纵向裂痕,只要经由过程桥面革新去处理,如增添桥面横向钢筋部署,加厚铺装层等;


(6)对板桥支座脱空征象,可采用改换,加钢垫板,楔松等要领处理。


钢筋混凝土及预应力混凝土一连板桥


钢筋混凝土及预应力混凝土一连板桥一样平常接纳实心板截面或空心板截面,大多接纳现浇施工,跨径正在20米以下,预应力混凝土一连板跨径偏大些,一样平常接纳后张法,有等高度的,也有变高度的。城市桥梁中的跨线桥、人行桥运用多一些。钢筋混凝土一连板的运用更多。-金沙游艺场网址9879


01 常见病害


(1)钢筋混凝土一连板桥各跨中四周板底由下而上的多条竖向裂痕,横向有可能领悟,属蜿蜒裂痕,注解抗直才能不敷;


(2)筋混凝土一连板桥各墩顶处桥面开裂,桥下渗水,一样平常皆横向领悟,裂痕可有一条到多条,可由活荷载引发,也可由墩台不均匀沉降引发,如图,阐明背弯矩较大,支点截面抗直才能缺乏。

(3)各跨中四周板底泛起纵向裂痕,类似于“整体式板桥跨中段板底纵向裂痕”图,要末是钢筋混凝土板底横向钢筋设置缺乏,要末是混凝土保护层太薄,预应力筋四周混凝土部分应力过大,或是混凝土中的添加剂等缘由使钢筋生锈,致使沿钢筋发生裂痕;


(4)跨中下挠,要末是施加的预应力缺乏,要末是跨中钢筋混凝土板底竖向裂痕过多过宽致使刚度低落,挠度增大。


02 加固要领


(1)对板底裂痕,当缝宽凌驾范例要求时,可采用粘贴钢板或粘贴纤维复合材料法加固;


(2)对墩顶处桥面开裂,可采用正在背弯矩区的混凝土铺装层内增设受推一般钢筋或预应力钢筋,进步支点截面抗直才能;-澳门金沙1591


(3)预应力加固法,正在板底设转向托架,按折线形布束张拉,此法对种种果受力发生的病害均有益,如下图:


(4)改动构造系统法,如正在跨中或跨中四周增设斜支持,处理跨中下挠过大,或预应力缺乏,类似于下图,但应加强支持截面背弯矩区的受推钢筋。


总结

以上讲了两种桥梁构造——简收板桥钢筋混凝土及预应力混凝土一连板桥的桥面病害及加固要领。


来日诰日将继承开讲钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥钢筋混凝土及预应力混凝土一连梁及悬臂梁桥两种桥梁构造的病害取加固要领,敬请存眷。


以上加固要领说起的预应力加固法该怎样施工?可参考悍马独家建造预应力碳板加固施工法。


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